Pustulage des bardeaux d'asphalte organique

En étudiant les causes des diverses formes de pustulage afin d'en tenir les effets au minimum, on a beaucoup appris sur le comportement des bardeaux qui pustulent. En général, les bardeaux d'asphalte organiques ne pustulent que lorsque le toit est exposé à l'un ou plusieurs des phénomènes suivants :

• Aération médiocre ou inefficace : les bardeaux atteignent des températures excessives (supérieures à 60°C)
• Bardeaux mouillés : les bardeaux organiques n'ont pas été bien protégés avant la pose, ils contiennent de l'humidité provoquant les pustules
• Planches du toit mouillées : dégagement soudain d'humidité qui va se propager dans le feutre des bardeaux
• Projection de résine des arbres : ramollit l'asphalte, ouvrant la voie au pustulage
• Excès de colle d'asphalte à base de solvant : cela affecte surtout les toits en pente douce couverts de bardeaux, lorsqu'on colle les bardeaux à la main. Le collage à la main se fait habituellement avec un point de colle plastique à base d’asphalte de 1 po (25 mm) de diamètre sous chaque patte (consulter les instructions du fabricant de bardeaux pour plus détails)
• Emploi d'une colle incompatible ou d'une colle mélangée à de l'essence, de la térébenthine ou d'autres solvants (certains produits de calfeutrage contiennent 20 à 50 % de xylène et de benzène, qui peuvent ramollir très rapidement l’asphalte des bardeaux)
• Parties du toit à l'ombre soudainement exposées à la chaleur du soleil tous les jours
• Parties du toit recevant la chaleur directe et la chaleur réfléchie du soleil

Quelle que soit la cause, le pustulage revêt deux formes : éruption de petites pustules de ¼ po (6 mm) ou moins, surgissant de la couche d'enduit, et boursouflures ayant la forme de tentes, dans lesquelles toute l'épaisseur de l'enduit se soulève de l’armature. Les spécialistes s'accordent à dire que les boursouflures peuvent provoquer la défaillance prématurée des produits, mais c'est rarement le cas pour les petites pustules.

Le pustulage affecte en principe les bardeaux d’asphalte à armature de feutre organique, et n’est pas considéré comme un problème depuis l’introduction des bardeaux d’asphalte à armature de fibre de verre.